RSE et Développement Durable

28,6% d’émissions de CO2 en moins sur deux ans, 68% de déchets valorisés et 4855 tonnes d’emballages évités en 2021… Voilà le score plutôt flatteur réalisé par Carrefour dans son combat en faveur de l’environnement. Dernière initiative en date: le lancement en juillet d’une gamme de produits «hors des standards», c’est-à-dire au poids, à la forme et au calibre imparfaits. L’objectif étant évidemment de ne plus jeter ces fruits et légumes biscornus.

Pour autant, devant l’immensité des enjeux, ces modestes initiatives, mises bout à bout, peuvent-elles vraiment bouger les lignes? Et sont-elles suffisantes pour convaincre le consommateur de la bonne volonté de l’enseigne? Bonne nouvelle, la réponse est oui! nous apprend le baromètre Scan Ecoresponsable créé par le cabinet Advent et dont nous publions en exclusivité la dernière étude.

Dans ce sondage, 53 entreprises appartenant aux secteurs de l’automobile, de la banque et de l’assurance, de la grande distribution ainsi que de l’énergie et des transports ont été évaluées par plus de...

L’organisation internationale à but non lucratif CDP met publiquement à disposition la plus importante base de données environnementales au monde, se rapportant aux entreprises multinationales, aux villes, aux régions et aux États. Pour accélérer la transition vers une économie neutre en carbone Laurent Babikian, Directeur des marchés de capitaux chez CDP Europe, insiste sur la nécessité d’aligner les portefeuilles sur les 1,5°C de réchauffement global, et d’intégrer le Scope 3 dans le calcul des émissions.

Plus de 40% des investisseurs (42%) dans le monde n'ont pas éliminé les actifs liés à de fortes émissions carbone de leurs portefeuilles ces cinq dernières années, mais ce désinvestissement devrait s'accentuer d'ici à 2026, selon une enquête publiée mardi.

Dans un récent rapport, la Banque de France dresse un tableau des émissions de CO2 émises par la production et la commercialisation des biens et services échangés dans le monde. L’institution met l’accent sur l’écart entre le bilan carbone des Etats, mesuré par les accords environnementaux, et leur empreinte effective.

Le gouvernement vient de publier sa Stratégie nationale bas-carbone (SNBC) et sa Programmation pluriannuelle de l’énergie (PPE), toutes deux révisées à l’aune de l’objectif de neutralité carbone en 2050 fixé par la France. Ces documents, qui jouent le rôle de boussole climatique, sont mis en consultation publique jusqu’au 19 février mais font d’ores et déjà l’objet de critiques. Incapable de tenir ses engagements, la France a décidé de revoir à la hausse ses émissions de CO2 autorisés jusqu'en 2023.

Les spectateurs qui assisteront à la « Tosca », dirigée par Riccardo Chailly, participeront à la représentation la plus écologique qui ait jamais été donnée. Edison, l'un des sponsors historiques - qui en 1883 apporta pour la première fois la lumière électrique à la Scala -, illuminera la salle et la scène grâce à des énergies totalement renouvelables. Un effort entamé il y a près d'une décennie déjà, avec la non-émission de 550 tonnes de CO2 dans l'atmosphère et le soutien apporté au théâtre dans l'économie d'énergie pour son éclairage.

Un industriel "traditionnel" vient jeter un grand pavé dans la mare en matière d’empreinte climatique. Le premier équipementier automobile mondial, l'Allemand Bosch, a annoncé vouloir investir deux milliards d'euros pour atteindre "dès 2020" la neutralité en émissions de CO2 pour toutes ses installations dans le monde. Une première pour un industriel de cette taille. 

Le 1er janvier 2023, le bilan carbone va changer d'échelle. Le décret qui l'encadre – dit Beges – vient d'être publié, avec des nouveautés à la clef. Aujourd'hui, les bilans d'émissions de GES ont pour objectif de réaliser un diagnostic des émissions de gaz à effet de serre des acteurs publics et privés concernés, à savoir les entreprises de plus de 500 salariés, les collectivités de plus de 50 000 habitants, les établissements publics de plus de 250 agents et les services d

Pour tenir leur engagement de "zéro émission nette" de CO2 en 2050, soit une baisse nécessaire de 90 % des émissions du secteur aérien compte tenu de la croissance attendue du trafic, les compagnies aériennes misent avant tout sur les carburants durables et de futurs avions plus frugaux, longs à se développer.

"Les opérations au sol représentent une petite partie de nos émissions mais on veut agir sur tous les leviers possibles et le plus rapidement possible", affirme Vincent Etchebehere, directeur du développement durable d'Air France. La compagnie française a ainsi électrifié 60 % de ses engins de piste (tracteurs de charriots à bagage, élévateurs...) sur les aéroports parisiens.
Les matériels de piste comptent pour 4 % des émissions de CO2 d'un aéroport et "dans cette industrie, il y a clairement un changement de direction vers des produits plus verts, électriques", observe Amaury Papillault, directeur des ventes de la société Smart Airport Systems (SAS).

Pour l’industrie lourde, la baisse des émissions de CO2 est un exercice difficile. L’aciériste Arcelor Mittal vise la neutralité carbone en 2050. Pour atteindre cet objectif, celui-ci annonce la production d’un acier vert dès 2020 où l’utilisation massive d’énergie emploiera de l’hydrogène propre. Des tests sont en cours en France, en Allemagne et en Espagne.

C'est une tendance qui prend peu à peu de l'ampleur. Alors que les pays, villes et régions, engagés dans la neutralité carbone ne se comptaient il y a quelques mois que sur les doigts d'une main, ils sont désormais assez nombreux pour peser sur l'économie mondiale. Selon un nouveau décompte d'un organisme britannique, près de la moitié de la richesse mondiale se fait aujourd'hui sous la contrainte d'un objectif zéro émissions nettes d'ici 2050.

Alors que les compagnies aériennes multiplient leurs engagements pour diminuer leurs émissions de CO2, leurs annonces ne sont pas de nature, selon les experts, à atteindre les objectifs fixés par l’IATA (Association internationale du trafic aérien). Une analyse qui repose sur des marges de progression surestimées et de toute façon incapables de compenser les émissions supplémentaires dues à l’augmentation prévue de 5 % du trafic annuel. 

Deux semaines après la présentation d’un Fashion Pact au G7 par François-Henri Pinault, PDG de Kering, le groupe voit l’une de ses Maisons, Gucci, prendre les devants en matière de responsabilité environnementale. Alors que le géant du Luxe annonce une réduction de 50% de ses émissions de CO2 d’ici 2025 dans le cadre de « CARE », sa politique de développement durable, Marco Bizzarri, Président et CEO de Gucci, s’est exprimé ce jeudi 12 septembre sur Gucci Equilibrium, la plateforme de contenus RSE de la marque italienne.

Elles sont désormais deux fois plus qu'il y a un an à prendre en compte leurs émissions indirectes de CO2 sur l'ensemble de leur chaîne de valeur, sous-traitants compris. Apple, Honda, Microsoft, Société générale ou encore Sodexo figurent parmi ce classement réalisé par le CDP.